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Il motore 1.2 Puretech è solo uno dei propulsori con cinghia e catena che hanno registrato problemi: la soluzione è eliminare i due ‘dispositivi’?
Nel corso delle ultime due decadi sono stati diversi i propulsori che hanno registrato delle problematiche in serie, a cominciare dal famigerato motore 1.2 Puretech di Stellantis con la cinghia a bagno d’olio. E se la soluzione fosse eliminare del tutto la cinghia e la catena?
