Dal 2025 emissioni più basse per i produttori auto, si rischiano 15 miliardi di multe

Luca De Meo, presidente Acea, ha lanciato l’allarme: bisogna prorogare il nuovo limite dei 94 g/km di CO2 del 2025.

L’industria automotive europea sta affrontando diversi problemi in questo preciso momento storico, dalle vendite in calo in tutto il continente alla sfida del 2035, dai contorni ormai incerti. Nel mezzo c’è una nuova battaglia che riguarda già il 2025: i nuovi limiti sulle emissioni.

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