F1 | Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia Romagna 2023: anteprima e orari tv

Orari TV Gran Premio dell’Emilia Romagna – Dopo una settimana di pausa, la Formula 1 torna in azione a casa nostra: si corre all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari per il quinto round della stagione 2023 del Mondiale di Formula 1. Quando si parla del GP di casa, indubbiamente tutte le aspettative vanno sulla Ferrari che però è reduce da una gara anonima a Miami. Le favorite, neanche a dirlo, saranno quindi le Red Bull con Aston Martin, o meglio, Fernando Alonso che è una costante. Mercedes porterà delle novità a Imola ma il team principal Toto Wolff ha già detto che non si aspettano sicuramente di stravolgere la stagione che comunque è migliore rispetto al 2022.

Gran Premio dell’Emilia Romagna: gli orari del weekend

Venerdì 19 maggio

-Prove Libere 1, ore 13:30 – 14:30
-Prove Libere 2, ore 17:00 -18:00

Sabato 20 maggio

-Prove Libere 3, ore 12:30 – 13:30
-Qualifiche, ore 16:00 -17:00 (orari su TV8 TBC)

Domenica 21 maggio

-Gara, ore 15:00 (orari su TV8 TBC)

Vi ricordiamo che potrete seguire l’intero weekend motoristico anche sul nostro sito, F1GrandPrix con diretta testuale, aggiornamenti e news in tempo reale.

Gran Premio dell’Emilia Romagna: curiosità sul circuito

Nome: Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Luogo: Imola

Emilia Romagna, la terra dei Motori per eccellenza e lo dimostra la storia, con le prime “gare” che risalgono al dopoguerra, fatte su circuiti improvvisati. Il grande progetto però arriva nel 1950, quando venne rilevata una pista nell’area tra la sponda destra del fiume Santerno, il Parco delle Acque Minerali e le prime colline. Il 19 ottobre 1952 la pista fu provata per la prima volta, dai piloti Farina, Villoresi ed Ascari alla guida di due vetture Sport 340, per il collaudo del Prototipo Coni (anche se il nome più conosciuto era Circuito del Santerno). La data più importante però, che risale alla prima gara ufficiale, è il 25 aprile 1953 con il Gran Premio Coni, valido per il campionato italiano 125 e 500 e la nazionale delle 250. L’anno successivo, la Coppa d’oro, gara ideata da Checco Costa, consacra ufficialmente il campionato motociclistico per le classi 250, 350 e 500. Questa gara, sarà destinata a diventare la più importante competizione motociclistica internazionale degli anni ’50 e ’60.

Il 21 aprile 1963, ci fu la prima gara di Formula 1 ma non ancora valida a livello mondiale e fu vinta da Jim Clark su Lotus 25. Tuttavia, la Formula 1 non tornerà a Imola per molti anni. Nel 1970, il circuito cambierà nome in Autodromo Dino Ferrari, in memoria del figlio di Enzo prematuramente scomparso negli anni 1950.

Il 16 settembre 1979, con il Gran Premio Dino Ferrari, vinto da da Niki Lauda su Brabham-Alfa Romeo, inizia la nuova era della Formula 1 per Imola. Il 14 settembre 1980, si corse ufficialmente per il mondiale il Gran Premio d’Italia, proprio nella pista che verrà poi rinominata “Autodromo Enzo e Dino Ferrari”, nel 1988 a seguito della scomparsa del “Drake”, Enzo Ferrari.

Purtroppo il ricordo più brutto legato a questa pista, risale al 1994 con la perdita di Roland Ratzenberger il 30 aprile e di Ayrton Senna, il 1° maggio. A seguito di questi drammatici incidenti, la pista subirà importanti modifiche per renderlo meno veloce. Vengono tracciate due varianti al posto delle spettacolari ma pericolose curve Tamburello e Villeneuve.

Caratteristiche del circuito

Lunghezza:  4,909 km

Distanza di gara: 309,049 km

Giri totali: 63

Gomme (fonte Pirelli)

A Imola si corre in senso antiorario, vi sono 12 curve a sinistra e 9 a destra. La pista è parecchio stretta, questo implica una maggiore difficoltà nei sorpassi. Dopo l’ultima gara di F1, ospitata nel 2006, il circuito è stato riasfaltato e questo è un vantaggio per gli pneumatici. Per il Gran Premio dell’Emilia Romagna sono state scelte gomme più morbide a causa della bassa gravità del circuito e dell’usura contenuta vista sulle gomme lo scorso anno. Queste le scelte: C3, C4 e C5. A Imola ci sarà il nuovo format di qualifica con una sola mescola utilizzata in ogni sessione. In Q1 sarà disponibile solo l’hard, Q2 con la media e gomma soft per il Q3.

RECORD

Giro in prova: Valtteri Bottas, Mercedes, 2020 (1:13.609)
Giro in gara: Michael Schumacher, Ferrari, 2004 (1:15.484)

ALBO D’ORO

1981 Nelson Piquet, Brabham
1982 Didier Pironi, Ferrari
1983 Patrick Tambay, Ferrari
1984 Alain Prost, McLaren
1985 Elio De Angelis, Lotus
1986 Alain Prost, McLaren
1987 Nigel Mansell, Williams
1988 Ayrton Senna, McLaren
1989 Ayrton Senna, McLaren
1990 Riccardo Patrese, Williams
1991 Ayrton Senna, McLaren
1992 Nigel Mansell, Williams
1993 Alain Prost, Williams
1994 Michael Schumacher, Benetton
1995 Damon Hill, Williams
1996 Damon Hill, Williams
1997 Heinz-Harald Frentzen, Williams
1998 Davin Coulthard, McLaren
1999 Michael Schumacher, Ferrari
2000 Michael Schumacher, Ferrari
2001 Ralf Schumacher, Williams
2002 Michael Schumacher, Ferrari
2003 Michael Schumacher, Ferrari
2004 Michael Schumacher, Ferrari
2005 Fernando Alonso, Renault
2006  Michael Schumacher, Ferrari
2020 Lewis Hamilton, Mercedes
2021 Max Verstappen, Red Bull
2022 Max Verstappen, Red Bull